由工频感应加热主机与电器控制系统组成，内部结构特殊结构的变压器，可移动的轭铁直接穿套轴承或其它被加热工件。工作轴承（相当于副边绕组）电流会在轴承内部形成螺旋形的运动轨迹，由于电流流动而产生的热量就都被轴承金属本身吸收，从而被快速感应加热。

 工作原理

  三组扁铜线圈绕组，呈U字形结构，通电时感应电流沿线圈方向运动，通过穿套轴承的轭铁时，轴承相当于附边绕组（如上图所示），电能转化成热能，轴承被产生的涡流而快速加热，这就是轴承加热器原理。它的工作原理是把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，同时能量保持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下产生大电流。

  轴承加热温度的高低取决于轴承内孔与轴之间的过盈量大小，以及过盈配合的等级和轴承尺寸。一般来说，轴承内孔的温度高于轴的温度80~90℃时（144至162℉）即可满足过盈安装，轴承的加热温度不能超过120℃（250℉），否则轴承材料会发生金相转变，导致材质及硬度的变化，会让轴承钢因过热而退火或变形，过高温度也会氧化轴承中的油脂。

  所以轴承加热器具有高效、节能、环保的特征，是轴承加热装配最理想的选择。