提到轴承加热器大家都听说过，价格高低的都有，但是同样功率的加热设备，加热速度完全不同，怎样能提高热装效率成为大家关注的焦点，我们来分析快速加热的结构特点及性能。

 1、加热原理

 我们知道轴承加热器由干式自冷工频感应加热装置（简称主机）、加热杆与控制设备组成。主机部分设计为一个特殊结构的变压器，通过电磁感应原理实现对轴承或其他金属工件的加热。加热杆能够直接穿套在待加热的轴承或其他工件上。当接通主机电源时，工件（相当于副边绕组）中感应产生涡流电流，进而产生热量，实现加热效果。
 2、结构特点

 快速型应具备三组线圈，单线圈的加热机速度明显慢。轴承加热器是通过加热杆行成闭合回路的设备，除了加热杆以外，另外三边都有线圈的话，加热速度会快。如果只是底部有或者后端有一个线圈的，加热速度慢，这是设备的结构和导磁距离形成的。

当轴承内径较大，可以直接套到线圈外面加热，这种方式的速度明显快，如下图所示

 快速轴承加热器的结构特点还包括其高效的加热效率和输出功率。能够连续工作，带功率补偿输出功率大，加热效率高，使得工件在短时间内就能达到所需温度。这不仅提高了工作效率，还降低了能源消耗，符合现代工业对高效节能的要求。
 3、快速加热方法

 轴承快速加热器采用了涡流加热技术。当接通主机电源后，工件中感应产生的短路电流会迅速产生大量热量，使得工件在短时间内达到所需温度。三个线圈这种加热方式不仅加热速度快，而且温度显示可控，用户可以根据实际需要设定加热温度和时间，实现精确控制。